秋冬季节，大雾天气多发。由于雾天能见度较低，道路交互与通行安全风险增大，极易发生交通事故。交管部门提醒，雾天开车，“慢”字为先。

  大雾天气会明显降低驾驶人获取外界信息的能力，最直接的影响就是容易误判车速和车距，驾驶人的车道保持能力也会受一定的影响，更容易压线或偏离车道。

  公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘晓晨：在能见度较低的环境下驾车，驾驶人需要保持注意力高度集中，如果长时间处于这种紧张的状态，就会加重疲劳，那么面对突发情况就无法及时准确做出应对。

  交警提醒，雾天行车，务必“慢”字为先，能见度越低，车速应越慢，与前车的距离也要相应加大。

  公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘晓晨：要注意控制车速和车距，不要急刹车，开车驶入雾区时，应当缓慢放松油门，连续轻踩制动以降低车速，要跟前车保持平时2~3倍的安全距离。

  大雾天气能见度低，不利于观察相邻车道及对向来车情况，开车的时候还应尽量跟随前车行驶。

  陕西省渭南市公安局交警支队临渭大队 雷雨晴：牢记“双车道走内侧，三条车道走中间”原则，以车道线作为参照物低速行驶，切勿随意变道超车。

  若在高速公路行驶中突遇浓雾或“团雾”，驾驶人应在减速的同时，通过连续轻踩刹车点亮刹车灯以警示后方车辆，随后平稳驶入最近服务区，或从出口驶离高速。

  河北省公安厅交通管理总队高速七支队霸州大队民警 王国安：若发生交通事故，务必遵循“车靠边、人撤离、即报警”的九字原则，所有人员一定立即撤离到护栏外的安全地带，再报警等待救援。

  雾天行车，许多驾驶人错误认为，开启远光灯可提升照明效果，实际上这是极其危险的做法。

  公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘晓晨：在雾天开远光灯不仅无法改善前方视野，反而会在驾驶人面前形成一层白茫茫的光幕，就会使原来有限的可视距离变得进一步缩短。在雾天正确的开车灯做法是打开雾灯、近光灯、示廓灯，还有前后位灯，那么如果能见度非常低，还要开启危险报警闪光灯，并且要勤按喇叭提醒周围的车辆注意。

  目前，许多车辆装备了辅助驾驶系统，但雾天条件行车，会导致辅助驾驶系统的视觉传感器识别受阻、激光雷达失效、毫米波雷达性能直线下降，给驾驶安全带来额外的不确定性。市面上的辅助驾驶汽车用户手册中普遍明确标注，在能见度差、恶劣天气、浓雾、大雨、大雪、重霾等条件下，辅助驾驶系统的性能会受一定的影响，没办法实现预期功能。

  公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 李雨璇：对于辅助驾驶功能，我们该遵循薄雾慎用、浓雾禁用的原则，无论何种天气条件下，驾驶人始终是行车安全的第一责任人，必须要时刻保持对车辆的有效控制和对道路状况的充分感知。

  我国《道路交互与通行安全法实施条例》中规定，机动车在高速行驶时，当能见度小于200米，车速不允许超出60公里/小时；当能见度小于100米，车速不允许超出40公里/小时；当能见度小于50米，车速不允许超出20公里/小时，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

  公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘晓晨：大家还需要注意不要盲目地变道超车，雾天的能见度较低，无法准确地判断车距，又不利于观察相邻车道和对向来车的情况。在雾天开车不要随意变道超车，经过互通出入口或者其他车流密集的区域，要注意提前备刹车，谨防其他车辆突然并入，发生事故。

  除了大雾天气多发，进入秋冬季节后，随气温逐渐降低，车内外温差大，车窗起雾也时有发生。这样一个时间段，驾驶人能采用哪些措施？

  一般来说，车窗玻璃起雾要满足两个条件：车内外温差较大、车内湿度较高。此时，车窗玻璃的温度较低，驾乘人员在车内呼吸产生的水蒸气和车内空气中的水蒸气碰到冰冷玻璃液化，由此产生雾气，而此现状容易在秋冬天和雨天出现。

  如果车内雾气不大时，驾驶人可以将车窗、天窗分别打开一条缝隙，让车内外空气形成对流，温差减少，雾气就会慢慢消失。但这种方式雨雪天气不大适用，冬季使用会影响车内温度。

  您还能打开空调A/C制冷开关，温度调至低温，风量调大，出风口模式调至“前挡风玻璃”，打开外循环。冷风会使玻璃表面温度降低，减少车内外温差，从而快速去除雾气。不足之处是冬天使用，车内的人会感到很冷，而且关闭冷风后，雾气可能会再次出现。

  暖风除雾也是一个不错的方法，您能大大的提升空调温度，通过除湿使雾气消散。但一开始使用暖风除雾时，车玻璃上的雾气会更浓，需要过几分钟才能见效，所以用暖风除雾要先选择安全地点停车，等雾气吹散后再上路行驶。

  对于有自动除雾功能的车型来说，除雾就更简单了，直接按下扇面形前挡风除雾、长方形后挡风除雾功能键，即可自动调节空调和风向除雾，快速清除玻璃雾气。

  另外，驾驶人还能买除雾剂，在行车前对玻璃表明上进行清洁、均匀喷涂除雾剂、用洁净毛巾擦拭并自然晾干，使用除雾剂要记得定期补涂。

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